UNE PÉDAGOGIE UNIQUE

 

La mission de Salut l’ingé est de t’aider à ouvrir les portes du sport automobile et à en comprendre les secrets.

On ne va pas t’apprendre à utiliser un ordinateur ou à créer un fichier Excel : Google le fait déjà très bien.

 

En 2 jours, on aborde tous les sujets en lien avec la performance d’une auto de course !

Des cours, de la théorie, mais aussi et surtout des cas réels.

Rien de plus ennuyant que de suivre un cours détaché de la réalité. Avec Salut l’ingé, les intervenants travaillent au quotidien en sport automobile.

 

Pas de formules mathématiques, que du concret, applicable immédiatement.

 

UN PROGRAMME COMPLET

 

Que tu sois en études supérieures, autodidacte, ingénieur, mécanicien, moniteur de pilotage, apprenti boulanger…Salut l’ingé a des choses à t’apporter.

 

Tous les aspects importants liés à la performance sont traités : Acquisition de données / télémétrie, réglages châssis, pilotage, organisation, communication avec l’équipe, gestion de course, stratégie, …

 

Acquisition de données/ télémétrie

Contenu :

• Comprendre la différence entre acquisition de données et télémétrie,

• Connaitre les différents logiciels,

• Utiliser un logiciel d’acquisition de données,

  • Configurer un enregistrement,

  • Télécharger des datas,

  • Créer des feuilles de travail.

• Interpréter les graphiques,

  • Détecter les pannes,

  • Surveiller le fonctionnement,

  • Analyser le pilotage,

  • Etudier la performance.

 

Performance

Contenu :

• Comprendre le fonctionnement du pneumatique,

  • Contrôler visuellement,

  • Gérer les paramètres influents (pression, température, adhérence et météo)

• Maîtriser les paramètres châssis,

  • Procéder au réglage d’une auto de course,

  • Comprendre l’influence du différentiel, de la géométrie, du poids par roue, de l’amortissement, des barres antiroulis, du freinage et de l’aérodynamique.

 

Pilote et pilotage

Contenu :

• Connaître les principes du pilotage,

  • Théorie et réel (les exceptions à la règle),

  • Comprendre l’intérêt du regard, de la trajectoire, de l’angle au volant, du freinage, du passage de rapports, du talon-pointe, du freinage pied gauche et de la reprise de gaz,

  • Analyser le comportement de la voiture (sous-virage et sur-virage),

  • Connaître les techniques de pilotage (inscription en virage et gestion de la glisse).

• Savoir gérer un pilote,

  • Rôle de l’entrainement et de la préparation physique/mentale,

  • Position de pilotage,

  • Communication sur la piste et au box,

  • Gestion de course,

  • Préparation d’une séance qualificative,

  • Analyse vidéo.

 

Méthode et organisation

Contenu :

• Savoir préparer un weekend de course,

  • Etablir une base de données des réglages chassis,

  • Définir le setup,

  • Préparer des feuilles de driving,

  • Définir la joblist/checklist,

  • Préparer un plan de test,

  • Faire un suivi de séance.

• Savoir interagir dans un paddock de course,

  • Communiquer avec l’équipe,

  • Relation avec les intervenants extérieur (manufacturier, fournisseurs, organisateur et concurrents).

 

Stratégie

Contenu :

• Savoir établir et gérer une stratégie de course,

  • Préparer feuille de suivi de stratégie,

  • Optimiser les pit stops,

  • Etudier la concurrence.

 

Déroulement et Conditions d’accès

 

• 2 jours de cours et d’exercices pratiques, dans une salle, En groupe (12 personnes).

• Avec ton ordinateur portable,

• Salut l’ingé te fournit les logiciels d’acquisitions, les feuilles de suivi et les fichiers de données,

• A partir de 16 ans,

• Pas de prérequis (juste être motivé et savoir utiliser un ordinateur),

• Tarifs = 500€/pers. pour les 2 jours.